就在路试车谍照曝光不久之后，迈凯伦最新车型Sabre的官图也正式发布。新车基于此前的赛道利器塞纳打造，车身的空气动力学套件看起来更加“街道化”，不过功率则达到了惊人的813马力。新车仅为美国市场制造15辆。

　　既然是基于塞纳打造，就不免让人将全新的Sabre与塞纳做对比。而在外观方面，Sabre竟然展现出了一种更柔和的姿态，不过细细一品便会发现，设计师只是通过更柔和的笔触将凶猛的空气动力学套件进行了更贴合车身的处理。

　　新车前包围依然是尺寸可观的导流板，两端的翼片高度已经超过了前轮的中心。侧裙部分的扰流翼片在整体高度和线条走势上也配合着前包围部分。而车尾部分的构造不出意外地也极具攻击性，除了后包围两端的垂直翼片外，几乎覆盖整个车尾的后扩散器让Sabre呈现出了“严肃的赛道利器”的形象。当然，连接两侧后翼子板的巨大尾翼和位于中部发动机罩上的大“鲨鱼鳍”也为视觉效果做出了突出贡献。

　　整体上看，新车尽管与塞纳共享了一个碳纤维单体壳，但外在的车体设计走了截然不同的路线，在搭配上合适的翼子板与车身涂漆之后，空气动力学套件更整体的Sabre多了一些街道化的风格。

　　不同于塞纳的极致竞技路线，Sabre在内饰部分也显得更加“温顺”。尽管依然使用了碳纤维骨架的前排座椅，但完全由Alcantara包覆并带有全面填充的座椅显然要比塞纳上的”骨架+几片垫子“要更适合长距离驾驶。而由MSO负责打造的Sabre还支持车主对于车辆内饰的全订制，颜色、材料、缝线都可以进行量体裁衣。

　　之前有传闻说Sabre将会在混动系统的帮助下达到1000马力以上的动力输出，但显然这并不正确。新车依然使用了与塞纳相同的4.0升V8发动机，不过最大功率则超过了塞纳来到了813马力，峰值扭矩800牛·米。而根据迈凯伦官方的信息，Sabre在理想状态下可以做出351公里的最高时速，这也让其成功超越塞纳成为了迈凯伦历史上最快的量产双座车（迈凯伦F1和Speedtail都有三个座位哦）。不过遗憾的是新车全部的15辆配额只针对美国市场发售。