今年上海车展期间，本田展示了“清一色”的电动化车型，其中最吸睛的当属纯电动原型车Honda SUV e：prototype。看到这款新车，相信有不少人会联想起刚刚在海外上市的全新缤智。

近些年来，SUV车型热度颇高，尤其是时尚、运动又实用的小型SUV，很多打算入手人生第一台车的年轻人都将它列为首选车型，因此各厂家也纷纷推出了个性很强的小型SUV产品，来满足年轻人逐渐增高的用车需要。

刚刚说到，全新缤智已经在海外上市，但国内上市的时间依旧遥遥无期，不过国内小型SUV产品已经相当丰富了，很多实力车型都值得看一看，比如雪佛兰新创酷。

创酷在2014年就登入中国，是雪佛兰最早引入中国的SUV之一，也是一款全球车型。当时国内的小型SUV市场并不火爆，创酷的到来无异给中国消费者带来了耳目一新的感觉。2019年，新一代创酷改款上市，不仅加入了炫酷的Redline尚·红系列，科技配置也毫不吝啬。去年年底，创酷推出了21款车型，外观依旧靓丽，科技配置升级，内饰品质也提高了。

缤智和新创酷两款车都是口碑不错的合资小型SUV，我们买车的时候怎么选呢？是要无限的等待，还是趁热打铁把新车开回家？今天我们就比比，看谁更值得我们入手。

颜值：两者都走时尚路线，新创酷Redline尚·红系列强化运动气息

在年轻化浪潮下，越来越多的车型朝着年轻、运动的方向发展，新创酷便是其中的代表之一。它在造型上借鉴了雪佛兰先导概念版 SUV FNR-Carryall的设计理念，肌肉线条与流线造型的融合，展现出了前卫、时尚的气质，时刻撩拨着年轻人的荷尔蒙。

作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰的每款车型都有着浓厚的运动基因，尽管新创酷是一款强调功能性的SUV车型，但仍有着与生俱来的运动气质。Redline尚·红系列独有的曜黑格栅、曜黑领结、曜黑运动轮毂、曜黑铝合金行李架以及多处炫红饰条的点缀，让新创酷的运动气息呼之欲出。有这样一辆车在手，还要啥改装厂。

全新缤智在外观上做了一定的变动，相比现款在售车型更加时尚，线条也更加舒展。中网取消了之前的大块镀铬饰条，而是采用了六边形中网，内部为横向布局，看上去清爽了一些。

为了迎合年轻人的审美，本田还为全新缤智提供了两种外观风格套件，分别是都市风格和休闲风格，涵盖徽标、空力套件、内饰等，当然是需要加价安装的，且价格小贵。

从整体造型来看，新创酷和全新缤智都在年轻化方面下了很大功夫，新创酷更加硬朗凶悍一些，而且Redline尚·红系列更能激起战斗欲望。全新缤智营造了动感车姿，比老款车型多了几分活力，但国内版是否会有改动还不得而知。考虑到实际用车需求，看得见摸得到的雪佛兰创酷更靠谱一些。

智能科技：新创酷车机功能齐全富有互联乐趣，全新缤智“费钱”

要想跟年轻人玩在一起，就必须牢牢抓住他们的胃口，根据他们平日里的习惯和爱好，比如喜欢尝鲜，追求潮流玩物和智能科技，来有针对性地为他们量身定制相应的功能。

新创酷搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统堪称“雪佛兰最强车机”，不仅支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式，而且拥有丰富的车载APP可以使用，比如酷我音乐、听伴、喜马拉雅、ZAKER新闻等，覆盖了娱乐音乐、新闻资讯、实时天气等方方面面，充分满足年轻人的互联需求。

创酷车机的语音识别功能特别强大，与业内顶尖——科大讯飞深度合作的语音交互引擎支持连续对话、打断对话以及多达30种对话类型，包括加强版行车+步行全路径的高德导航，完全覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答、聊天等多种场景，而且识别速度和准确度也有所提升，能够为年轻人带来更精彩有趣的车载互联生活。同时，新创酷的语音识别系统还能控制大灯、天窗、空调、雨刷等部件，当我们开车不便动手操作时，轻松一个指令就能搞定，不仅高效，也更安全。

除此之外，新创酷每年还有雪佛兰免费赠送的整整100G车机流量，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让年轻人不再为流量不够而担忧，随时随地享受在线的愉悦。最后，新创酷车机还能进行OTA远程在线升级，省去了到店升级系统的麻烦。

今年3月底，本田推出了第三代Honda CONNECT（智导互联），将从2021年下半年开始在Honda新车型上陆续搭载应用，所以我们推测，国内版的全新缤智可能会搭载这套车机系统。

本田这套最新的互联系统在功能上和雪佛兰的全新一代MyLink+智能车载互联系统相似，都提供比较高效的语音控制、较全面的生活服务、精准的导航和丰富的在线娱乐功能，但具体实用性上还有待考量。

全文总结：

总而言之，雪佛兰新创酷在颜值、智能科技上的表现都诚意满满，并且价格实在，现在的顶配车型也不过10万左右，充分照顾到了“后浪”对于颜值、科技感、实用性以及品价比等多方面的要求，为很多初入职场的都市青年提供了一款各方面实力均衡的潮流座驾。

全新缤智在造型方面也进行了大胆革新，配置也经过优化升级，但在国内上市之后究竟是否会延续海外版车型的设计风格以及亮点配置，仍有待考证，其国内定价也无从知晓，最终是否有足够的吸引力，也需要时间来验证。

因此两车综合比起来，雪佛兰新创酷的优势更明显一些，作为后浪们的人生第一辆，值得入手。